新疆都市報 > 汽車 > 購車指南 >

也就真的就只差一個豪車的品牌溢價了

發布時間:2019-05-10 10:37來源: 未知

近幾年汽車工業的高速發展,在汽車市場的各個領域都充滿著火藥味兒,不僅是入門級家轎、SUV領域是這樣,在中大型豪車領域的火藥味也特別濃郁。作為第一梯隊的德系三大豪華品牌自然無需多言,奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L展現出了強大的統治力,讓很多二線陣營的豪車都生存都變得十分困難。而咱們今天要說的這款捷豹XFL,它在剛引入國內市場時,曾有著不輸E級、5系的魅力,讓它賣60萬都被瘋搶,如今國產后,低至30多萬都沒人要。豪華不輸E級5系,曾買60萬被搶瘋,如今30多萬,檔次不輸奧迪A4L

 

 

要說起捷豹,我想大家都不陌生,剛進入國內汽車市場時,它和路虎憑借著英國皇室的御用座駕的身份,均被捧上了一線豪華品牌的陣營,而今天要說的這款捷豹XFL,它的火爆程度更是超過了當時的E級、5系和A6L,隨后它與奇瑞結合,讓它的豪車氣質一下子跌落谷底,而路虎和捷豹也成了一對難兄難弟,還被國人成為“偽豪車”,即使這款捷豹XFL有著更加氣派的車身以及完美的操控性,價格也和奧迪A4L一個價,仍沒多少人買。曾比奔馳E級火爆,賣60萬遭瘋搶,現和奧迪A4L一個價,沒人要

 

 

捷豹XFL雖然早已不能與E級、5系、A6L同日而語,但它卻仍有很強的綜合實力。單從汽車的角度來說,捷豹XFL確實和高貴、有氣質,簡直就像是穿著西裝的紳士。家族式的圓形格柵搭配著黑色交織狀的中網,再加上圓潤犀利的大燈,顯得十分內斂;流線型的車身看上去真的要比E級、A6L更加氣派,大量鍍鉻裝飾條的點綴,也讓它散發出了迷人的豪車氣質。內凹式的車尾十分符合現代美學,上翹的鴨尾式擾流板和雙邊雙出的大尺寸鍍鉻排氣,營造出了極強的運動氣息

 

 

捷豹XFL在車身尺寸的打造上還是很有的,它車身的長寬高分別為5093*1880*1456mm,軸距也達到了驚人的3100mm;在中大型轎車領域中,它似乎比最火爆的E級、5系、A6L更加氣派,3米1的軸距也和改款后的寶馬5系不相上下,尺寸完勝BBA,也就真的就只差一個豪車的品牌溢價了

 

 

 

 

捷豹XFL雖然銷量不景氣,但它整車的舒適性、安全性以及商務性還是十分優秀的,做工、用料以及細節方面的營造也都達到了這個級別車型的頂尖級水平。環抱式的座艙加入了大量流暢舒緩的線條勾勒,非對稱是設計的中控臺、門板四周都加入了真皮材質的鋪陳,車頂還加入了米白色植絨面料的包裹,十分地彰顯檔次。標配的真皮座椅還帶有加熱/通風功能,包裹性和舒適性都很棒。10.2英寸的內嵌式中控屏支持手機互聯、GPS導航、藍牙、車載電話、車聯網等功能,全液晶儀表只出現在了中高配車型上,低配車型仍然沿用了炮筒式的指針儀表。真皮打孔式的多功能方向盤,不僅具有上下前后電動調節,還加入了換擋撥片,握感飽滿,操控靈活

 

 

動力方面,捷豹XFL有三款動力可供選擇,分別為2.0T低功率版、2.0T高功率版以及3.0升機械增壓發動機,三者最大功率分別為200馬力、240馬力和340馬力,峰值扭矩分別為320Nm、365Nm、400Nm和450Nm;傳動方面,所有車型均匹配了8速手自一體變速箱。當車輛發動時,換擋旋鈕會自動升起,熄火后則會自動下降,科技感十足。底盤和懸架上,該車采用全鋁制車身結構,行駛過程中更有質感,懸架采用雙叉臂+多連桿式獨立懸架的組合,再加上前置后驅的方式,為它帶來了很棒的駕駛樂趣

 

 

飛龍點評:捷豹XFL,剛進入國內豪車市場,曾是多么受歡迎的經典豪車,比當時的E級、5系、A6L還火爆,如今國產后,完全喪失了豪車該有的氣質,價格也從60萬跌至30多萬,如今卻淪落為了要跟奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L搶市場的尷尬局面,月銷量也在2、3百臺徘徊。你們說,到底是國人不懂車,還是它不懂國人呢?

赛车极速开奖结果